Два ДТП с тяжёлыми травмами детей в Ишимском округе — не случайность, а сигнал о том, что отношение к электросамокатам как к «безопасной игрушке» опасно и ошибочно.

Самокаты мощностью 350 Вт по своим характеристикам уже вплотную приближаются к категории мопедов, а значит, требуют серьёзного отношения к правилам эксплуатации.

Ключевой момент — классификация устройства. Если мощность мотора не превышает 0,25 кВт, вес — 35 кг, а скорость — 25 км/ч, самокат считается средством индивидуальной мобильности (СИМ), и права для управления не требуются. Однако при превышении этих параметров техника попадает в категорию мототранспортных средств: для моделей от 0,25 до 4 кВт нужна категория "М", свыше 4 кВт — категория "А".

Пространственные ограничения также строго привязаны к статусу устройства. СИМ разрешено использовать на тротуарах, пешеходных и велодорожках. Выезд на проезжую часть или обочину допускается только для лиц старше 14 лет и лишь при отсутствии альтернативной безопасной инфраструктуры. Более мощные устройства обязаны двигаться по проезжей части — по её правому краю.

Особую роль играет поведенческая культура. Правило спешиваться на пешеходных переходах, запрет на езду вдвоём, обязательное наличие тормозной системы, фары и стоп‑сигнала — это не бюрократические требования, а меры, напрямую влияющие на тяжесть последствий ДТП.

Учитывая, что пострадавшими в недавних авариях стали несовершеннолетние, ответственность во многом лежит на взрослых: именно родители должны проверять технические характеристики самоката, объяснять ребёнку правила и контролировать их соблюдение. Безопасность на дороге начинается не с штрафов, а с осознанного отношения к транспорту любой мощности.

Фото: ИИ